交通是興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基，也是湖北省構(gòu)建“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動(dòng)、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展布局的“硬支撐”。

湖北省發(fā)揮新時(shí)代“九省通衢”優(yōu)勢(shì)，加快建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)和引領(lǐng)中部、輻射全國(guó)、通達(dá)世界的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，以大視野、大格局在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中找準(zhǔn)湖北定位，建設(shè)新時(shí)代“祖國(guó)立交橋”。

鄂州花湖機(jī)場(chǎng)校飛 打造“空中出�？凇�

2021年12月29日，全球第四個(gè)、亞洲第一個(gè)專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)——湖北鄂州花湖機(jī)場(chǎng)校飛，預(yù)計(jì)2022年上半年通航，意味著湖北“客貨門(mén)戶雙樞紐”格局完成了關(guān)鍵一塊拼圖。

花湖機(jī)場(chǎng)在正式通航后，將成為全球又一個(gè)超級(jí)航空貨運(yùn)樞紐，它擁有67.8萬(wàn)平方米的分揀中心，124個(gè)機(jī)位。預(yù)計(jì)到2030年，貨郵吞吐量330萬(wàn)噸。在100公里范圍內(nèi)，有武漢天河機(jī)場(chǎng)、武漢火車(chē)站、漢口火車(chē)站、新漢陽(yáng)火車(chē)站等交通站場(chǎng)。花湖機(jī)場(chǎng)將和武漢天河機(jī)場(chǎng)形成湖北航空“客貨雙樞紐”格局，使武漢成為繼北京、上海、成都之后全國(guó)第四個(gè)擁有兩個(gè)大型運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的城市。從這里出發(fā)，46條國(guó)內(nèi)直飛航線與9條國(guó)際直飛航線，1.5小時(shí)可覆蓋全國(guó)90%經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)一夜達(dá)全國(guó)、隔日連世界，成為中部地區(qū)“空中出�？凇薄�

同時(shí)，建成國(guó)際口岸、綜合保稅區(qū)和臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成高端產(chǎn)業(yè)聚集的航空物流樞紐經(jīng)濟(jì)圈。圍繞核心樞紐機(jī)場(chǎng)，鄂州市和鄰近的黃岡市、黃石市三地正“錯(cuò)位互補(bǔ)、有序競(jìng)爭(zhēng)、抱團(tuán)發(fā)展”，一個(gè)以貨運(yùn)為基礎(chǔ)的航空物流聚集產(chǎn)業(yè)核心地帶呼之欲出。鄂州重點(diǎn)聚焦對(duì)時(shí)效性要求高，偏向臨空產(chǎn)業(yè)的航空物流、智能制造、醫(yī)療健康、光電子信息四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)；面對(duì)土地資源緊缺的壓力，黃岡“補(bǔ)”進(jìn)來(lái)，順豐后勤配套的“四個(gè)中心”——數(shù)據(jù)中心、培訓(xùn)中心、共享中心、生活配套中心落戶黃岡。黃岡臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)也定位為發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、科創(chuàng)教育業(yè)等產(chǎn)業(yè)；黃石有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，因此重在布局高端制造、智能物流、科技創(chuàng)新等新興產(chǎn)業(yè)。

花湖機(jī)場(chǎng)將加快補(bǔ)齊我國(guó)航空貨運(yùn)短板，推進(jìn)中部地區(qū)高水平對(duì)外開(kāi)放，對(duì)構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局具有重要意義。

安九高鐵通車(chē) 構(gòu)建“祖國(guó)立交橋”

2021年12月30日，京港高鐵安慶至九江段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了鄂東門(mén)戶黃梅縣無(wú)高鐵歷史。湖北將乘坐新時(shí)代的高速列車(chē)，奮力跑出“高鐵速度”，全力譜寫(xiě)高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

京港高鐵安九段是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)京港高鐵的重要組成部分，始于安徽省安慶市，經(jīng)湖北省黃梅縣，最終到江西省九江市，正線全長(zhǎng)176公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

安九高鐵通車(chē)，將進(jìn)一步完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，極大地拉近了江西、湖北、安徽等地沿江城市的時(shí)空距離，對(duì)服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)沿江城市間人文經(jīng)貿(mào)交流具有重要意義。

城市的騰飛發(fā)展，離不開(kāi)發(fā)達(dá)的交通所帶來(lái)的便利。“黃梅邁入‘高鐵時(shí)代’，未來(lái)可期�！秉S梅縣委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通車(chē)后，黃梅融入全國(guó)高鐵路網(wǎng)，不僅方便了黃梅人的出行，還將加速物流、人流、資金流在黃梅的匯集，推動(dòng)黃梅經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

2022年，待安九高鐵與黃黃高鐵“接軌”后，黃梅將進(jìn)入武漢、合肥、南昌“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，北京、上海、廣州“5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，進(jìn)一步加強(qiáng)湖北省與中部省份、長(zhǎng)三角、珠三角及京津冀等地區(qū)的聯(lián)系，極大推動(dòng)大別山地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力長(zhǎng)江中游三省協(xié)同發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施。

《湖北省“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》近日出臺(tái)，“十四五”期間，湖北將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵、縣縣通鐵路”，到2035年，湖北省鐵路總里程達(dá)到10000公里左右，其中高鐵里程接近5000公里，時(shí)速350公里線路占比85%以上。

要想富、修鐵路。目前，鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)至萬(wàn)州段、黃梅至黃岡、宜昌至鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)絡(luò)線、荊門(mén)至荊州鐵路、沿江高鐵武漢至宜昌段等項(xiàng)目正在加快建設(shè)。鄭萬(wàn)高鐵湖北段、黃黃高鐵兩條新線建成后，將讓神農(nóng)架、興山、巴東、南漳、黃州、浠水、蘄春、武穴等地，由不通火車(chē)直接邁入高鐵時(shí)代。

鐵路的快速發(fā)展，讓許多城市串聯(lián)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)同一個(gè)城市、同一個(gè)夢(mèng)想，帶動(dòng)的不僅是百姓出行方便，更關(guān)鍵是帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)騰飛發(fā)展，實(shí)現(xiàn)共同奔向富裕的夢(mèng)想。

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