讓冬奧成果惠及大眾，為城市發(fā)展樹立新示范，“共享辦奧”的理念體現(xiàn)在方方面面，不僅服務(wù)冬奧，更著眼長遠(yuǎn)

　　雪車雪橇運(yùn)動被譽(yù)為“雪上F1”，運(yùn)動員疾馳在賽道上的最高時速超過100公里，難度可想而知。對于普通人，這只能是可望而不可即的項目嗎？了解國家雪車雪橇中心“雪游龍”的人不這么認(rèn)為。作為全世界第十七條專業(yè)雪車雪橇賽道，“雪游龍”建設(shè)規(guī)劃時，特意在賽道下方1/3處，比較平緩的道邊預(yù)留了一個入口。這是專為大眾設(shè)計的出發(fā)區(qū)，方便北京冬奧會后向社會開放，讓更多人能親身感受這項運(yùn)動的魅力。

　　一個小入口，打開共享大門。其實(shí)，賽后向大眾開放，充分釋放場館的社會效益，不只“雪游龍”，北京冬奧會所有新建場館在設(shè)計之初都考慮到了這個問題。將賽后方案前置于規(guī)劃階段，為社會共享冬奧遺產(chǎn)創(chuàng)造了條件。

　　國家速滑館“冰絲帶”擁有亞洲最大的人工冰面，面積達(dá)到1.2萬平方米，賽后可同時容納2000人同時上冰。屆時，這里將向大眾開放，讓“冰絲帶”成為人們對美好生活向往的新標(biāo)志。首鋼滑雪大跳臺“雪飛天”，在賽道建設(shè)時預(yù)留出水口，改造后可用于滑水、滑草，下方的體育廣場和觀眾區(qū)，特別設(shè)置了氛圍照明系統(tǒng)，將給觀眾帶來與傳統(tǒng)賽事完全不同的觀賽體驗。

　　京張高鐵連接起兩地三賽區(qū)各個場館，也構(gòu)建起北京和張家口的“一小時經(jīng)濟(jì)圈”�；�雪愛好者早上從北京出發(fā)，在崇禮滑一場雪，當(dāng)天就可返回。而這條“智慧高鐵”對京津冀協(xié)同發(fā)展的拉動作用，遠(yuǎn)不止于此——增加就業(yè)、帶動旅游、助力脫貧。從賽時的精彩瞬間，到賽前賽后的點(diǎn)滴變化，冬奧會的“中國方案”，將因此長留生活、更顯光彩。

　　從比賽場館向社會開放，到賽事運(yùn)行100%使用綠電；從完善城市無障礙設(shè)施，到推動京張體育文化旅游帶發(fā)展……讓冬奧成果惠及大眾，為城市發(fā)展樹立新示范，“共享辦奧”的理念體現(xiàn)在方方面面，不僅服務(wù)冬奧，更著眼長遠(yuǎn)。讓冬奧遺產(chǎn)造福社會、造福大眾，冬奧籌辦的過程，由此更好地融入城市發(fā)展的軌跡，成為創(chuàng)造美好生活的“助推器”。

　　共同參與、共同盡力、共同享有，北京冬奧會產(chǎn)生的社會效應(yīng)，也將源源不斷地為美好未來添彩。

分享讓更多人看到