人民網(wǎng)”領(lǐng)導(dǎo)留言板“頁面截圖。

人民網(wǎng)武漢3月21日電 （周雯）“推進(jìn)電動(dòng)自行車通勤，能有效解決武漢現(xiàn)階段交通擁擠等問題，建議武漢東湖綠道實(shí)行限時(shí)電動(dòng)自行車通行，方便東湖兩岸居民通勤�！苯�日，有群眾在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”上留言，并提出了5條詳細(xì)建議。對(duì)此，武漢市回復(fù)稱，該建議構(gòu)建了景區(qū)雙碳目標(biāo)的新構(gòu)思，將認(rèn)真吸收參考。

“近年來，武漢大型居住區(qū)的擴(kuò)張與城市基礎(chǔ)道路維護(hù)的開展，電動(dòng)自行車的出行，尤其是東湖兩岸的通行，存在現(xiàn)實(shí)困難，主要有自行車道不連續(xù)、與人行道共用等突出問題。但高質(zhì)量成體系的自行車道建設(shè)需要相當(dāng)長(zhǎng)的周期與時(shí)間，難以緩解當(dāng)下壓力�！痹摼W(wǎng)友留言表示，因此，借助既有的、已完善的、上下班時(shí)段行人極少的東湖綠道，實(shí)現(xiàn)限時(shí)段電動(dòng)自行車通行，是一個(gè)極具價(jià)值與可行性的解決方案。

他舉例，以武漢市團(tuán)結(jié)大道、沙湖大道一側(cè)居民往返關(guān)山大道、雄楚大道交界工作的通行需求為例。該東湖兩岸分別具有相當(dāng)規(guī)模的居民區(qū)和商業(yè)區(qū)，存在著現(xiàn)實(shí)的交通需求和出行壓力。對(duì)于沒有私家車也是最廣大的為生活奔波的居民，想要騎行電動(dòng)車前往光谷片區(qū)工作，就只能經(jīng)東湖路、喻家山北路繞東湖騎行。

“該段機(jī)動(dòng)車車速較快，自行車道極不連續(xù)，電動(dòng)自行車通行非常不便，全長(zhǎng)接近20公里左右。這些居民不得已轉(zhuǎn)乘地鐵4號(hào)線、2號(hào)線，大大加劇了高峰時(shí)段本已負(fù)荷嚴(yán)重地鐵壓力。”他表示，而東湖綠道現(xiàn)有專用的、完備的、連續(xù)的自行車道，直聯(lián)東湖兩岸，完美避開了東湖路與喻家山北路一線。

該網(wǎng)友提出，特別重要地是，在工作日的早晚高峰時(shí)段，如7:30-9:00、17:30-19:00時(shí)段，東湖綠道尤其是湖中道幾乎無人。因此，東湖綠道在工作日早晚高峰時(shí)段禁行電動(dòng)車的做法，白白浪費(fèi)了其獨(dú)有優(yōu)勢(shì)與優(yōu)渥條件。

對(duì)此，他羅列了五條詳細(xì)地建議�！皷|湖綠道在工作日限時(shí)段（7:30-9:00、17:30-19:00）允許電動(dòng)自行車通行；道路交通法規(guī)對(duì)該線路電動(dòng)自行車通行管理具有普適性；僅可允許有牌照的合規(guī)電動(dòng)自行車通行，未辦理牌照的電動(dòng)自行車不可通行；可由景區(qū)收取一定費(fèi)用作為電動(dòng)自行車通行的管理維護(hù)費(fèi)用，以提高管理?xiàng)l件�？砂惭b車牌識(shí)別裝置，通過記錄電動(dòng)車在湖中道出入口的進(jìn)出時(shí)間計(jì)算其通行速度，對(duì)超速行駛（大于25km/h）者予以處罰，超過一定次數(shù)者禁止通行�！�

據(jù)悉，目前，東湖綠道上僅有共享電動(dòng)車可以租賃，基于安全等因素考慮，外來電動(dòng)自行車禁止通行。

針對(duì)該網(wǎng)友建議，武漢市回復(fù)表示，東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)文化旅游體育局高度重視，認(rèn)真開展了調(diào)查研究�！澳�的建議提出了構(gòu)建景區(qū)雙碳目標(biāo)的新構(gòu)思，體現(xiàn)了您對(duì)東湖風(fēng)景區(qū)工作的關(guān)心和支持，文旅局將認(rèn)真吸收參考。下一步，將結(jié)合東湖綠道相關(guān)工程，邀請(qǐng)相關(guān)專業(yè)人士進(jìn)行研究論證，同時(shí)，廣泛征求各方的意見建議，對(duì)有關(guān)工作情況區(qū)文旅局將與您保持溝通�！�

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