嘉魚縣新街鎮(zhèn)蘄嘉高速路段。卞鋒攝

6月14日，107國道咸安繞城段改建工程寶塔河特大橋施工現(xiàn)場，機(jī)器轟鳴，工人師傅們正加緊作業(yè)。107國道咸安繞城段項(xiàng)目路線全長36.84公里，投資20.76億元，按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80公里，北接107國道武漢江夏段，南接107國道咸寧赤壁段。項(xiàng)目預(yù)計2023年12月全線貫通，屆時將有效拓展咸寧城市發(fā)展空間、提升107國道交通通行能力、縮短咸寧到武漢的時間，對完善國道干線公路網(wǎng)具有重要意義。

日前，在咸九高速公路九宮山1號隧道出口處，100多名工人爭分奪秒促生產(chǎn)。該高速線路是湖北重點(diǎn)工程，湖北段長約47公里，總投資約71億元，建成后有利于完善幕阜山片區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)、改善鄂贛革命老區(qū)交通出行條件、推進(jìn)鄂贛兩省旅游資源開發(fā)。

咸寧，位于湖北省東南部，長江中游南岸，在湘、鄂、贛省會城市“中三角”交會的中心，被稱為湖北“南大門”。交通項(xiàng)目建設(shè)是轉(zhuǎn)化咸寧區(qū)位優(yōu)勢、形成發(fā)展優(yōu)勢的關(guān)鍵一招，是暢通湖北“南大門”的重要手筆。

咸通高速公路，2013年12月26日建成通車，總投資32億元。咸寧市交通運(yùn)輸局供圖

一組數(shù)據(jù)見證的咸寧交通發(fā)展的成就。截至2021年底，咸寧市高速公路通車?yán)锍?82公里，位居全省前列；全市普通公路通車?yán)锍踢_(dá)到17285公里，公路網(wǎng)密度比全省平均水平高13.8個百分點(diǎn)，覆蓋市、縣、鄉(xiāng)、村、組的交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)深化完善；赤壁長江大橋、嘉魚長江大橋的建成通車，結(jié)束了咸寧“擁江無橋”的歷史；咸寧市境內(nèi)已通車京廣鐵路、京廣高鐵和武咸城際鐵路3條鐵路，里程合計205公里；咸寧水路航程440多公里，其中長江黃金水道128公里。

“打造交通強(qiáng)國示范區(qū)，咸寧交通精準(zhǔn)發(fā)力、打造樣板?！毕虒幨薪煌ㄟ\(yùn)輸局黨組書記、局長彭光平介紹，咸寧市緊鄰武漢國際性綜合交通樞紐，處于長江立體綜合交通走廊和鄂東交通轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)，南北和東西兩條綜合交通運(yùn)輸大通道交匯于此，這均要求咸寧交通優(yōu)化提升，加快航運(yùn)發(fā)展，完善機(jī)場建設(shè)，助力暢通大通道、完善大網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)大樞紐、發(fā)展大運(yùn)輸。

勇毅篤行，說干就干。“十四五”時期，咸寧要暢通大通道，強(qiáng)化交通“硬聯(lián)通”，形成綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，交通發(fā)揮先行作用，一個個重大項(xiàng)目開工、建設(shè)、規(guī)劃中……

加快形成高速公路網(wǎng)，打通農(nóng)村公路“最后一公里”。目前咸寧至九江高速公路在建，赤壁長江大橋東延線高速公路、咸寧城區(qū)南外環(huán)高速公路、通城至修水高速公路、簰洲灣長江大橋及接線高速公路加快推進(jìn)。在“十四五”期間，咸寧高速公路里程超過600公里，六個縣市區(qū)都有一條高速公路在建，創(chuàng)造咸寧高速公路建設(shè)新的高度；實(shí)現(xiàn)普通國省道二級及以上公路比例達(dá)到95%。農(nóng)村公路方面，提升縣鄉(xiāng)道路網(wǎng)技術(shù)等級，改擴(kuò)建2000公里，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)至少雙通道出入，打通“最后一公里”。

杭瑞高速公路， 2011年6月30日建成通車，徹底解決通山、崇陽、通城三個縣無高速通往的歷史。咸寧市交通運(yùn)輸局供圖

不斷提升鐵路區(qū)域樞紐地位。開展武漢至咸寧至南昌高鐵項(xiàng)目前期工作，將武咸城際鐵路延伸并入全國鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，從根本上解決武咸城鐵“盡頭路”的問題，結(jié)束通山、崇陽兩縣無鐵路的歷史。同時推進(jìn)武漢至咸寧市域（郊）鐵路、武漢至嘉魚市域（郊）鐵路，進(jìn)一步融入武漢都市圈。積極推進(jìn)嘉魚港至京廣線疏港鐵路和赤壁官塘驛至金盛蘭專用貨運(yùn)鐵路的規(guī)劃建設(shè)工作，開展公鐵水多式聯(lián)運(yùn)。推進(jìn)常德至岳陽至南昌高鐵和咸寧至岳陽城際鐵路項(xiàng)目，結(jié)束南三縣無鐵路歷史。

打通港口碼頭“最后一公里”。完成陸水河口至節(jié)堤樞紐段航道整治等疏浚提級工程，基本形成以長江為依托，以陸水、富水、淦河為骨干的航道網(wǎng)，擴(kuò)大長江輻射帶動范圍，加強(qiáng)咸寧市與周邊沿江城市的水運(yùn)溝通。發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，依托咸寧長江綜合門戶港、赤壁港，實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)工程，打通港口碼頭的“最后一公里”。

積極部署航空機(jī)場。加快咸寧機(jī)場的前期工作，爭取“十四五”時期早日開工建設(shè)，推進(jìn)赤壁通用機(jī)場、通城縣湘鄂贛邊區(qū)通用機(jī)場的前期工作，告別咸寧無“機(jī)場”的歷史。

彭光平介紹，到2025年，湖北的“南大門”將更加通暢，屆時咸寧將完善多層次、多方式的立體交通網(wǎng)絡(luò)，形成“三主二輔一廊”綜合交通運(yùn)輸通道布局，打通交通運(yùn)輸“最后一公里”，構(gòu)建九省通衢的便捷交通，打造對外開放新格局，基本建成現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。（李東）

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