12月20日，首屆大軍山·智能汽車科技大會在武漢經(jīng)開區(qū)舉行，工委副書記、管委會主任唐超向與會專家、企業(yè)家和嘉賓推介武漢經(jīng)開區(qū)，汽車電動化“上半場”格局已定，人工智能驅動的汽車智能化將迎來全面爆發(fā)，“中國車谷競逐汽車智能化‘下半場’，有三大‘寶地’，誠摯歡迎各位企業(yè)家來車谷、一起創(chuàng)，共享機遇、共謀發(fā)展?！?/p>

活動現(xiàn)場

武漢經(jīng)開區(qū)因車而建、因車而興，被譽為“中國車谷”。唐超介紹，經(jīng)過30余年的發(fā)展，武漢經(jīng)開區(qū)擁有世界級的汽車整車及零部件產業(yè)集群，新能源汽車產能超140萬輛，全省工業(yè)規(guī)模最大、人均GDP最高，承載國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新示范區(qū)、新能源汽車全產業(yè)鏈發(fā)展示范區(qū)、“車路云一體化”應用試點、交通運輸部“交通強國”建設試點等國家創(chuàng)新使命，在全國智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點考核中排名第二。

汽車行業(yè)面臨百年變局，汽車正從單純的交通工具、機械產品，進化為移動智能終端、新型儲能單元和數(shù)字生活空間，智能駕駛成為決定用戶選擇的重要因素。

“圍繞汽車智能化，我們聚焦車規(guī)級芯片、AI賦能+軟件定義汽車和智能駕駛推廣應用，推動新能源汽車智能化發(fā)展?！碧瞥榻B，在車規(guī)級芯片領域，武漢經(jīng)開區(qū)在智能座艙芯片、智能駕駛芯片、功率半導體芯片和微控制器芯片等四個方面實現(xiàn)了技術突破。在“AI賦能+軟件定義汽車”領域，武漢經(jīng)開區(qū)重點發(fā)展無人駕駛大模型、跨平臺操作系統(tǒng)和汽車嵌入式系統(tǒng)。聚焦智能駕駛推廣應用，武漢經(jīng)開區(qū)推動法律法規(guī)的制定發(fā)布、示范運營、基礎設施建設、云端網(wǎng)絡建設和商業(yè)閉環(huán)走在前列。

“武漢經(jīng)開區(qū)競逐汽車智能化‘下半場’，拿出了三塊‘寶地’！”唐超表示，第一塊“寶地”是匯聚東風汽車總部、猛士科技、嵐圖汽車以及建有武漢智能汽車軟件園、泛半導體產業(yè)園的總部集聚區(qū)，重點攻堅跨手機和汽車的操作系統(tǒng)、用戶交互軟件、車規(guī)級芯片、車聯(lián)網(wǎng)。

第二塊“寶地”是創(chuàng)新發(fā)展區(qū)，這里是中西部首個全域道路支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試的區(qū)域，正在建設全國最具特色的汽車運動文化中心，華中科技大學、武漢理工大學在此建有新校區(qū)。

第三塊“寶地”是新型工業(yè)區(qū)，這里不僅建有全省最大的通用航空機場，還布局有路特斯全球智能工廠、中創(chuàng)新航等新能源整車和知名動力電池企業(yè)，發(fā)展空間和前景廣闊。

唐超表示，武漢經(jīng)開區(qū)將在市場開拓、基金直投、人才引進和研發(fā)等方面，全力支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車上下游企業(yè)發(fā)展，誠邀智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)前來中國車谷投資興業(yè)，攜手競逐汽車智能化的“下半場”。（文/圖 李金友 李建沂）

分享讓更多人看到