國網常青一路換電站做為湖北省國網換電頻次最高的換電站，成功參與負荷側調頻市場運行。許瑩攝

8月5日13時9分，在武漢陽邏港船舶換電站，3個980千瓦的大型充電倉正源源不斷地為集裝箱電源充電，為即將靠岸的“華航新能1”電動集裝箱船提供澎湃動力。

此時正值用電高峰期，國網湖北省電力有限公司電力調度控制中心監(jiān)測到大電網頻率偏離額定值，立即通過調度自動化系統(tǒng)對全網發(fā)出AGC（自動發(fā)電控制）調頻指令，陽邏港船舶換電站的調頻設備自動響應，每個充電倉運行功率即刻從980千瓦降至521千瓦，讓渡出46.8%負荷參與電網調頻。僅40秒后，充電倉功率又恢復至100%，此次電力調頻任務完成，而陽邏港船舶換電站運營基本不受影響。

保障電網頻率穩(wěn)定，是電力系統(tǒng)安全運行的基石。“電網頻率就好比電網的‘心跳’，”國網湖北電科院能源互聯(lián)網技術中心高級工程師饒瑋說，“當電廠發(fā)出的電和社會消耗的電不匹配，會導致‘心跳’異常，嚴重時甚至引發(fā)電網崩潰?！?/p>

當前，湖北電網光伏發(fā)電裝機占比32.31%，已成為全省統(tǒng)調第一大電源。光伏、風電等新能源具有很強的波動性、隨機性和間歇性，高比例接入電網會干擾現(xiàn)有電力系統(tǒng)頻率，影響供電質量。

近年來，國網湖北電力大力推進虛擬電廠建設，組織用戶側資源參與響應調節(jié)，聚合分布式電源、可調節(jié)負荷、儲能等各類分散資源參與市場交易，有效提升電網運行的柔性與韌性。

國網湖北電力營銷部市場處處長佟翾介紹，今年湖北新能源汽車保有量已突破100萬輛，充換電基礎設施規(guī)模已超50萬臺，海量分散的充電、換電、岸電、儲能等優(yōu)質資源響應迅速，經濟性突出，通過數字化技術手段可以“聚沙成塔”，參與電網調節(jié)，能夠補充傳統(tǒng)調頻手段的不足，形成電動汽車與電網融合互動發(fā)展。

繼今年2月實現(xiàn)充電樁聚合調頻的基礎上，國網湖北電力充分拓展資源，進一步突破技術關口，成功將聚合范圍拓展至充電、換電、岸電、儲能等全場景資源，構建起“充換岸儲”一體化的虛擬電廠調頻技術體系。該體系將充電站、換電站、船舶岸電站和儲能站等全場景資源聚合為“超級調頻工廠”，可實時精準響應電網調頻需求。

國網湖北電力通過自主研發(fā)，成功攻克了站控系統(tǒng)秒級物聯(lián)接入、本地控制策略分解、多元資源AGC群控算法等核心技術難題，在不影響用戶體驗的原則下，實現(xiàn)了對不同廠家換電、岸電、儲能設施的秒級數據采集和實時功率控制。

截至目前，湖北電網“充換岸儲”虛擬電廠調頻技術體系已聚合126座充電站（1120臺充電樁）、11座車輛換電站（178個充電倉）、1座岸電站（3個集裝箱充電倉）、4座用戶側儲能站，總接入容量超過10萬千瓦，最大具備2萬千瓦的調頻能力，已24小時參與湖北電網調頻市場。（金雅杰、張帥、何伶凌）

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