12月10日，嵐圖追光L以“破曉”之勢迎來上市。這款插混轎車，以八大全球領先旗艦技術驚艷全場，不僅補齊了東風嵐圖“三旗艦”矩陣的最后一塊拼圖，也成為東風汽車“十四五”期間轉型向“新”的巔峰之作。

這五年來，東風汽車新品密集落地、爆款接連涌現(xiàn)，不僅是自身從傳統(tǒng)制造向科技企業(yè)轉型的生動縮影，更折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)告別規(guī)模擴張、邁向高質量發(fā)展的時代變遷—— 這是一場由“規(guī)模擴張”向“高質量躍升”的深刻轉型，是中國汽車工業(yè)從“有沒有”邁向“好不好”“強不強”的生動縮影。東風之“新”，既是上新速度的領跑，更是技術含量、品質體驗與品牌價值的全面進階，憑借“產(chǎn)品為王”的硬核實力，書寫出了中國汽車央企向“新”轉型的東風答卷。

東風嵐圖成為首個達30萬輛規(guī)模的央國企高端新能源品牌。

聚勢而上，自主新能源品牌全面崛起

“十四五”以來，東風汽車將“多品牌分散、內(nèi)部博弈”的困局，轉變?yōu)椤拔站o拳頭、聚力突破”的全新格局。在自主乘用車領域，東風汽車集中優(yōu)勢力量打造了覆蓋全領域新能源品牌矩陣，形成了層次清晰、覆蓋全面的品牌梯隊。

作為東風汽車旗下高端智慧新能源品牌，創(chuàng)立5年來，東風嵐圖堅持高質量發(fā)展。從最初“三年三品類”的戰(zhàn)略布局，到如今形成2026款嵐圖夢想家、嵐圖泰山、嵐圖追光L“三旗艦”和嵐圖FREE+、全新嵐圖知音“SUV雙子星”矩陣，成為了中國首個實現(xiàn)SUV、MPV、轎車全品類車型量產(chǎn)的高端新能源品牌，累計產(chǎn)量已跨越了30萬輛大關。今年11月，嵐圖汽車首次突破月銷2萬輛大關，單月交付20005輛，同比增長84%，實現(xiàn)“十連漲”。

東風猛士917創(chuàng)造了八項“中國第一”。

在豪華越野賽道，東風猛士交出亮眼答卷。作為品牌旗下的首款車型——東風猛士917成交均價近70萬元，打破了外資品牌在該領域的壟斷；而首款搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)的東風猛士M817，上市5小時大定突破3700臺，百城上市再收獲1021臺訂單，憑借全場景智能越野能力站穩(wěn)市場“高地”。

在主流市場，東風汽車通過技術賦能，讓精品觸手可及。東風風神L7以馬赫電混PHREV技術的深度迭代，實現(xiàn)超長綜合續(xù)航，樹立混動新標桿；東風風神L8歷經(jīng)嚴苛長測，在續(xù)航與可靠性上追求極致。東風奕派eπ007/eπ008依托800V高壓平臺、先進智能座艙等核心技術，強勢攪動主流純電市場。東風納米06則通過對三電技術的成本優(yōu)化，讓更多用戶享受到純電出行的高安全性與便捷性。

自主品牌的創(chuàng)新，推動著東風汽車自主車型銷量攀升。2024年，東風自主品牌銷售137.1萬輛，同比增長34.8%，占總銷量的55%，同比提升13個百分點，提前一年實現(xiàn)了東風汽車“自主與合資銷量1:1”的戰(zhàn)略目標。2025年11月，東風汽車自主品牌銷量更實現(xiàn)32.7%的同比增長，成為了東風汽車銷量中的絕對主力；其新能源汽車銷量同比增長49.6%，即將高質量跨越年度新能源100萬輛銷量目標。

破局而出，合資業(yè)務探索新道路

東風日產(chǎn)N7登上2025日本移動出行展的日產(chǎn)主展臺。

“十四五” 期間，面對中國汽車市場的深刻變革，東風汽車在深化合資合作中始終堅守“中國主場”定位，推動合資伙伴深度融入中國新能源生態(tài)，探索出“中國客戶、中國標準、中國零部件、中國速度”的轉型新路徑，讓合資業(yè)務從“穩(wěn)定器”變?yōu)樾履茉崔D型的“生力軍”。

東風日產(chǎn)的轉型步伐始終堅定。2025年3月，東風日產(chǎn)整合中國本土研發(fā)優(yōu)勢與日產(chǎn)全球制造標準，發(fā)布了支持純電、增程、插混等多種動力形式的“天演架構”，成為合資品牌本土化創(chuàng)新的典范。基于該架構打造的首款車型N7，是由中國團隊主導研發(fā)、中國工廠生產(chǎn)的新能源車型，上市50天大定突破2萬輛，創(chuàng)合資純電最快紀錄，8月單月交付首超萬輛，帶動東風日產(chǎn)品牌今年8月總銷量同比增長54.6%；登上2025日本移動出行展的日產(chǎn)主展臺，實現(xiàn)了“在中國、為中國、向全球”的戰(zhàn)略落地。品牌后續(xù)推出的N6插混車型與新天籟鴻蒙版，更進一步完善了東風日產(chǎn)的新能源產(chǎn)品矩陣，加速電動化轉型步伐。

躍升而行，商用車掀起綠色革命

東風汽車在主流市場打造精品車型。

商用車是東風汽車的起家業(yè)務，更是看家業(yè)務。“十四五”期間，面對商用車領域高端化、新能源化、智能化的行業(yè)變革，東風汽車2024年3月實施了商用車“躍升工程”，成立商用車事業(yè)部，持續(xù)以產(chǎn)品創(chuàng)新推動行業(yè)變革，全力以赴競速新能源時代，勾勒出綠色、智能的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新圖景。

在技術路線上，東風汽車堅持純電、氫能、混動“三駕馬車”并進，在商用車領域構建了覆蓋全場景的新能源產(chǎn)品矩陣。2024年9月發(fā)布的商用車新能源T1平臺，前瞻性瞄準行業(yè)發(fā)展趨勢，覆蓋29個細分市場、400多個用車場景，“十四五”以來累計投放18款新能源商用車基礎車型。基于4.0 模塊化技術打造的T2平臺，更進一步支撐新能源VAN車、皮卡、越野SUV等車型開發(fā)，睿利達V5/V7/V8E 等產(chǎn)品相繼面世。

綠色動力方面，東風汽車實現(xiàn)了多項技術突破。其中，東風汽車自主研發(fā)的龍擎3.0 高效智慧動力鏈，以51.08%的行業(yè)最高動力鏈效率，每年可為客戶節(jié)省近1.5萬元燃料費用；其DA12擋變速箱更榮膺“第九屆世界十佳變速器”。氫燃料領域，東風汽車打造了 50kW/130kW/300kW 三個燃料電池平臺，推出的東風天龍GX氫燃料電池牽引車，燃料電池效率≥48%，加氫僅需20分鐘，續(xù)航里程高達700km，安全標準滿足歐盟法規(guī)。純電領域，東風天龍KL兆瓦超充牽引車攜手華為數(shù)字能源，實現(xiàn)“充電 5 分鐘，續(xù)航百公里”的高效體驗，另一款純電牽引車綜合續(xù)航可達460km，適配中長途重載需求?；靹宇I域，雙擎混動與增程混動牽引車憑借優(yōu)異的節(jié)氣率和舒適性，成為山區(qū)運輸與長途物流的優(yōu)選。

智能化升級讓東風的商用車事業(yè)煥發(fā)了新活力。東風天龍GX智能干線牽引車具備L2 +級別輔助駕駛功能，搭載1V5R感知系統(tǒng)與ADCU智能駕駛系統(tǒng)，支持0-100km/h全速域智能輔助駕駛，為長途運輸保駕護航。在場景應用上，東風汽車5G無人集卡“無限星”智慧物流解決方案已在廈門港、武漢陽邏港等實現(xiàn)示范運營，高速場景嬴徹系統(tǒng)批量落地，推動智慧物流發(fā)展。智能制造方面，東風商用車建成單體規(guī)模最大的中重型商用車智慧工廠，實現(xiàn)車身焊接、涂裝全自動化，為產(chǎn)品品質提供堅實保障。

市場表現(xiàn)也印證東風汽車在商用車領域的轉型成效。2025年1-11月，東風汽車旗下中重卡累計銷量17.6萬臺，同比增長29.8%，跑贏大市。在此基礎上，旗下東風商用車更憑借前瞻布局，2025年全年預計完成批發(fā)銷量13.1萬輛，同比增長24%，盈利性持續(xù)改善，新能源銷量過萬且同比激增98%，存銷比穩(wěn)定控制在2.0以內(nèi)，為行業(yè)破局“內(nèi)卷”提供了鮮活樣本。

從嵐圖追光 L 的“破曉”上市，到自主、合資、商用車三大板塊的全面開花，東風汽車在“十四五”期間完成了從傳統(tǒng)汽車制造商向卓越科技企業(yè)的質變轉型。（圖/文 孫鑫星）

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