春節(jié)期間“不打烊”，開足馬力忙生產(chǎn)。2月6日，中鐵十一局集團漢江重工有限公司（簡稱漢江重工）自主研發(fā)制造的兩臺1200噸節(jié)段拼裝架橋機在襄陽成功下線并通過驗收，將用于斯里蘭卡科倫坡港口高架橋項目的施工。

科倫坡港口高架橋是該國首個采用懸拼節(jié)段工藝施工的高架橋項目，全長5.27公里，是連接港口至科倫坡機場高速的重要通道。

兩臺Jp100-50型節(jié)段拼裝架橋機是根據(jù)工程施工情況，以中國標準設計、制造。該架橋機既能滿足“T型”橋墩同步架設施工，又能適應曲線工況獨立過孔、同步架梁施工，經(jīng)改裝還可合二為一，用于架設鐵路節(jié)段箱梁，應用場景廣泛。

該設備設計研發(fā)負責人郝永剛介紹，相比國內(nèi)主流機型，該架橋機功能配置更齊全，遇到曲線及坡度時，能夠運用前后導梁折彎，有效解決小曲線等特殊工況施工難題。遇到較大坡度施工時，架橋機可將縱坡比系數(shù)由4%提升至6%，作業(yè)范圍更廣泛。此外，還配置了橫移變幅裝置，架橋機橫移變幅后可一次施工三幅橋，大大節(jié)省施工時間。

為確保設備如期交付，漢江重工精心組織、高效施工，近萬顆螺栓孔采用高精度激光切割下料，比人工鉆孔效率提升三倍以上。對關鍵物資采購、零部件制造、整機裝配等重點工作制定了詳細的作業(yè)計劃和緊急備用方案，及時協(xié)調資源把控進度，確保如期通過驗收。

漢江重工是軌道交通高端裝備制造領域的“尖兵”，曾制造世界首臺千噸級高鐵架橋一體機、全國最大噸位的2700噸節(jié)段拼裝造橋機等大國重器。目前，該公司正抓緊制造用于泰國中泰鐵路和新加坡軌道交通的4套節(jié)段拼裝架橋機和1套龍門吊，力爭一季度實現(xiàn)產(chǎn)值2億元。（林晶、徐銘陽、楊光）

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