9月25日8時，一列滿載鋼軌的火車從中國寶武武漢鋼鐵有限公司出發(fā)，車上的1137噸淬火軌將全部運往越南，用于該國鐵路建設(shè)。

武鋼1000多噸淬火軌銷往越南。

淬火軌是目前強(qiáng)度、硬度最高的鋼軌之一，主要用于鐵路轉(zhuǎn)彎、道岔等承力較大的部位。“與普通鋼軌比，淬火軌更受力、更耐磨，使用壽命更長?！蔽滗撚邢迼l材廠型線作業(yè)區(qū)作業(yè)長段文介紹，最長能用10年不更換，目前該產(chǎn)品已廣泛用于國內(nèi)重載鐵路項目，越南潮濕的海洋性環(huán)境使用這種鋼軌性價比十分突出。

這次出口越南的淬火軌，產(chǎn)于武鋼有限自主研發(fā)的利用鋼軌余熱在線熱處理生產(chǎn)線。該公司開發(fā)了綠色低碳噴風(fēng)淬火工藝、智能控制冷卻模型，掌握了整體淬火、平直度和軌高波動精準(zhǔn)控制等56項關(guān)鍵技術(shù)。“淬火軌就是大家說的‘尖板眼’?！倍挝恼f，“雖然沒有我們自主研發(fā)的耐蝕軌、高速重軌、磁懸浮專用型鋼那么有名，但也是武鋼軌道鋼系列的驕子?！?/p>

為滿足用戶標(biāo)準(zhǔn)要求，現(xiàn)場技術(shù)人員綜合環(huán)境溫度變化、來料溫度差異等因素制定了專項措施，并通過多次模擬試車檢驗效果。生產(chǎn)過程中，對淬火軌全長溫度實施精準(zhǔn)控制，確保了鋼軌產(chǎn)品性能合格率達(dá)到100%。

由于疫情原因，用戶無法到現(xiàn)場對實物進(jìn)行驗收。武鋼有限就將每一支鋼軌的檢查、取樣、質(zhì)檢等環(huán)節(jié)拍攝成視頻，同步傳輸給用戶，讓用戶在萬里之外也能一屏掌握產(chǎn)品全信息。

據(jù)悉，為了應(yīng)對鋼鐵“寒冬”，該公司加速實施差異化精品增效戰(zhàn)略，不斷優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)，積極拓展海外市場，進(jìn)一步擴(kuò)大國內(nèi)外用戶“朋友圈”。（圖/文 薛蒂、程剛）

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