近日，隨著武漢地鐵19號(hào)線全線隧道正式貫通，湖北移動(dòng)目前已完成新月溪公園至鼓架山站5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，軌行區(qū)5G專網(wǎng)全覆蓋，并成功進(jìn)行試車驗(yàn)證，19號(hào)線成為國(guó)內(nèi)首條全線實(shí)現(xiàn)5G專網(wǎng)覆蓋的智慧城軌線路。

據(jù)了解，武漢市軌道交通19號(hào)線起于武漢站西廣場(chǎng)站，止于新月溪公園站，預(yù)計(jì)初期最高運(yùn)行速度為120公里/小時(shí)，全長(zhǎng)約23.3公里，建成后將成為武漢市“跑得最快”的地鐵。為有效支撐5G智慧城軌建設(shè)，構(gòu)建大帶寬、高可靠的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)能力，湖北移動(dòng)采用創(chuàng)新的5GtoB專用頻譜（4.9GHz），建設(shè)一張技術(shù)先進(jìn)、成本較優(yōu)、滿足業(yè)務(wù)長(zhǎng)期發(fā)展的5G專網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)一次建設(shè)、業(yè)務(wù)分期上線的演進(jìn)路徑，滿足武漢地鐵多類5G業(yè)務(wù)發(fā)展需求。

同時(shí)由于傳統(tǒng)地鐵列車調(diào)度通訊標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)存在國(guó)外技術(shù)壟斷、僅支持語音通話、運(yùn)營(yíng)和建設(shè)成本高等壁壘，武漢地鐵19號(hào)線率先商用5G寬帶集群。遵循國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)自主創(chuàng)新；滿足語音、視頻等多種通話方式，推動(dòng)軌道交通聯(lián)動(dòng)指揮更便捷、統(tǒng)一調(diào)度更高效。經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)調(diào)測(cè)、完成試車等關(guān)鍵驗(yàn)證環(huán)節(jié)，軌行區(qū)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試上行速率達(dá)101Mbps，下行速率達(dá)1067Mbps。

“依托5G專網(wǎng)，地鐵工作人員可直接通過5G集群終端撥通高清視頻通話，全程視頻畫面清晰無抖動(dòng)、語音流暢無卡頓；還支持連接會(huì)議系統(tǒng)、視頻管理等平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多方融合通信。”湖北移動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，19號(hào)線是行業(yè)內(nèi)首次以4.9G專網(wǎng)完成全線部署，實(shí)現(xiàn)全國(guó)首個(gè)新一線城市線網(wǎng)級(jí)城軌云建設(shè)，打破“數(shù)據(jù)孤島”，暢通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，助力武漢地鐵打造可靠運(yùn)維、全面感知、智能調(diào)度的智慧城軌新模式。

針對(duì)軌道交通存在的潮汐效應(yīng)，地鐵早晚高峰通信業(yè)務(wù)連接用戶數(shù)和流量需求激增，將對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)帶來較大的沖擊和挑戰(zhàn)。根據(jù)武漢地鐵19號(hào)線軌道施工進(jìn)度，湖北移動(dòng)實(shí)地查勘隧道情況，歷時(shí)45天，順利安裝110臺(tái)AAU（有源天線單元）、56臺(tái)分纖箱和專用通信機(jī)房等設(shè)備，完成隧道內(nèi)150公里光電纜敷設(shè)，5G集群系統(tǒng)部署、開通及調(diào)試，為5G智慧城軌建設(shè)夯實(shí)通信網(wǎng)絡(luò)“底座”。

2019年，湖北入選交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)首批試點(diǎn)，開展智慧城軌建設(shè)是湖北交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)的重要內(nèi)容。為推動(dòng)5G智慧城軌落地，湖北移動(dòng)聯(lián)合武漢地鐵于2020年成立5G智慧城軌聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，實(shí)施根據(jù)地鐵建設(shè)進(jìn)度同步完成所有已開通線路的5G全覆蓋，助力武漢市軌道交通全面邁入5G時(shí)代。

未來，湖北移動(dòng)將加速推進(jìn)5G、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)與軌道交通的深度融合，全方位提升軌道交通行業(yè)的信息化、數(shù)字化、智能化水平，助力湖北建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范區(qū)。（圖/文 王政）

(責(zé)編：周倩文、張雋)

分享讓更多人看到