地上一條高速公路，“云”上也有一條高速公路。

隨著智慧云艙、數(shù)字孿生、云控平臺等關鍵子系統(tǒng)的成功部署和調試，湖北省的高速公路運營管理系統(tǒng)正大步邁進智慧2.0時代。

“車道無人值守，特情遠程協(xié)助，司乘美好出行”的創(chuàng)新服務模式正在荊楚大地逐漸鋪開。

集成多種智能化設備和技術的雙層智慧云艙。吳迪攝

“云上”運營 高速公路秒變“智慧體”

“手機掃碼支付怎么掃不上？”近日，在G50滬渝高速紅花套收費站出口，一輛小型客車司機按下自助繳費機器人的求助按鈕。

與此同時，17公里以外的翻壩高速點軍收費站智慧云艙內(nèi)的云坐席操作員正通過遠程可視對講與其通話，指導司乘正確操作，約20秒后，司乘成功繳費并駛出收費站。

工作人員在云艙內(nèi)通過可視對講方式與司乘人員進行遠程在線交互。吳迪攝

這樣高效便捷的服務得益于湖北交投集團近年來在高速公路運營管理智慧化、數(shù)字化、信息化領域進行的大量探索試驗。

2024年4月底，湖北交投宜昌運營公司建成省內(nèi)首個“現(xiàn)場無人值守+雙層智慧云艙”的跨路段跨站所智慧收費系統(tǒng)并投入使用。據(jù)介紹，該系統(tǒng)實現(xiàn)了點軍收費站和紅花套收費站的跨路段、跨站所的“以大帶小”集中管控模式。通過數(shù)據(jù)集成處理，位于點軍收費站的智慧云艙成為兩個站所“大腦中樞”，可實現(xiàn)動態(tài)獲取通行數(shù)據(jù)、實時監(jiān)控全站狀態(tài)、遠程處置車輛特情等功能。各類智慧化設備一鍵集成，實現(xiàn)司乘人員“5秒上站、20秒下站”，通行效率大幅提升。

各類智慧化設備一鍵集成，實現(xiàn)司乘人員“5秒上站、20秒下站”。吳迪攝

新質生產(chǎn)力賦能智慧交通，高速公路不再只是簡單的通行設施，更是可感可知、能聽會言的智慧體。

在湖北交投京珠運營公司武漢西管理所，采用“ETC預交易+全域監(jiān)控+快速放行”智慧收費系統(tǒng)，實現(xiàn)“準自由流”通行，ETC車輛在進入匝道合流區(qū)時可提前進行預交易，交易準確率達99.9%以上，單條車道平均通行效率達到4.4輛/分鐘，較傳統(tǒng)收費站通行效率提升45%，過往司乘實現(xiàn)無感暢行。

搭載北斗高精度定位的AI巡檢車。吳迪攝

“AI”巡檢 養(yǎng)護用上“水陸空”大軍

“以前有情況得‘望眼欲穿’地往現(xiàn)場趕，現(xiàn)在‘千里眼’就能實時知道現(xiàn)場情況，AI機器人還能給我們打配合……”智能檢測公司工程師楊峰說。一群特殊的“路橋醫(yī)生”前來助陣，組成“水陸空”全域檢測養(yǎng)護的強大陣容，高速公路養(yǎng)護實現(xiàn)從“應急搶修隊”到“精準養(yǎng)護師”的蝶變。

運用“橋梁無人機智能檢測系統(tǒng)”對主塔進行病害檢測。吳迪攝

橋梁智能檢測無人機以其機動、靈活等優(yōu)勢，輕松抵達檢測死角，為橋梁檢測開啟“上帝視角”，解決了跨江跨峽谷大跨橋梁難以抵近檢測的養(yǎng)護痛點?！暗欠逄枴睒蛄号浪鳈z修機器人，在斜拉橋索上靈活爬升，單機組作業(yè)效率可達10-15根/天，與傳統(tǒng)掛籃檢測2-3根/天的檢測效率相比提升80%。

智能預警機器人“大眼萌”可以實時監(jiān)測250米范圍內(nèi)的車輛，通過語音為高速占道養(yǎng)護施工“站崗”護航。智能AI巡檢車自動檢測記錄路面裂縫、護欄損壞等病害，并將數(shù)據(jù)精準歸集傳輸至智能AI巡檢系統(tǒng)，實現(xiàn)多維度數(shù)據(jù)分析與可視化展示，自動檢出率達85%以上，整體識別精度可達95%以上，為道路病害排查裝上“智慧眼”。今年8月以來，麻武高速還試點實施了數(shù)字化樁位信息牌。信息牌上附有“掃碼服務”二維碼，故障車輛可通過掃碼獲取并報送求助地點信息，及時得到應急處置提醒等，大大提高了救援服務效率和精準度。

爬索機器人對橋梁拉索進行病害檢測。吳迪攝

水下機器人是波濤之下的“探險家”，輕松穿梭于常人難以觸及的水域深處，化解涉水橋墩基礎檢測難以抵近的養(yǎng)護難題，目前已圓滿完成漢江特大橋、香溪河大橋、浠水大橋樁基水下“體檢”。

2023年4月至今，智能養(yǎng)護巡檢系統(tǒng)已在9家運營公司48個綜合巡檢辦，累計逾3.5萬公里高速公路，咸寧市G107、潛江市G318國道累計逾500公里地方公路進行了試點應用。

湖北交投智慧調度中心接入全省6000多公里高速、1.5萬余條路監(jiān)控視頻，實現(xiàn)路網(wǎng)態(tài)勢全感知。吳迪攝

精準“畫像” 運營有了“最強大腦”

11月8日，記者走進湖北交投集團6樓大廳一探究竟。由該集團開發(fā)建設的全省高速公路智慧養(yǎng)護管理平臺上線運行一周年，成為高速公路運營管理的“最強大腦”。這個“云上智慧大腦”打破信息數(shù)據(jù)壁壘，推動信息共享、數(shù)據(jù)互通，路況信息、收費運營、養(yǎng)護等業(yè)務統(tǒng)一在這朵“云”上。

2023年11月，湖北交投高速公路智慧養(yǎng)護管理平臺正式上線運行，對高速公路的路面、橋梁、隧道等資產(chǎn)數(shù)據(jù)進行數(shù)字化管理，全面覆蓋各運營公司、施工、監(jiān)理、檢測等329家參養(yǎng)部門機構，為養(yǎng)護管理的決策提供全面、準確的數(shù)據(jù)支持。而一體化指揮調度平臺，通過整合全路網(wǎng)的監(jiān)測、管理數(shù)據(jù)資源，利用電子沙盤、VR模擬等技術，實現(xiàn)了對高速公路的可視化管理。兩大平臺協(xié)作運行，運營管理有了“最強大腦”。

目前，平臺接入15000多個視頻探頭，覆蓋全省6000多公里的高速路段，實現(xiàn)了對收費站、重點路段、重要橋隧等區(qū)域的實時監(jiān)控，借助1500余路道路高清視頻資源，實現(xiàn)了對路網(wǎng)、氣象、安全、事故事件等態(tài)勢的全感知。自平臺上線以來累計上報事件20803條，自動監(jiān)測事故事件466221條，其中道路擁堵事件24294條，處理效率提升30%以上。

依托大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理和分析能力，對通行省內(nèi)路網(wǎng)的車輛構建了立體的“車輛畫像”。目前，已完成2170萬輛車的“畫像”，實現(xiàn)對通行車輛基礎信息、通行路徑、駕駛行為、風險等級等多個維度分析，為精細化運營提供決策輔助，為個性化出行服務、路沿增值業(yè)務開發(fā)和高速公路數(shù)字資產(chǎn)運營提供精準數(shù)據(jù)支撐。

近年來，湖北交投集團先后成立湖北省智慧交通研究院，建成了全省首條智慧化高速公路、搭建了湖北交投指揮調度中心、上線運行了智慧化收費機器人，當前也正在加緊推進零碳服務區(qū)、零碳收費站建設。

楚道通四海，走向“數(shù)智云”。湖北交投集團將持續(xù)探索創(chuàng)新，以更先進的技術、更高效的管理、更優(yōu)質的服務、更安全的保障，讓“云上高速”從概念變?yōu)楝F(xiàn)實，護航廣大人民群眾更好、更舒適地走向“詩和遠方”。（周恬、盧家國、吳迪、張鈺妍）

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