“鄂州花湖國際機(jī)場，作為中部地區(qū)對外開放的‘空中出海口’，正加速構(gòu)建國內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)和國內(nèi)國際雙循環(huán)的關(guān)鍵樞紐?！?025年湖北省兩會上，張浩代表說，花湖國際機(jī)場已開啟“雙跑道運(yùn)行”模式，高峰小時容量達(dá)33架次，創(chuàng)造了行業(yè)速度。

2024年，該機(jī)場貨運(yùn)吞吐量增速位居全國第一，為打造國際航空客貨運(yùn)“雙樞紐”提供了有力支撐。目前，機(jī)場已累計(jì)開通30條國際貨運(yùn)航線和55條國內(nèi)貨運(yùn)航線，通達(dá)14個“一帶一路”共建國家，同時開通了17條客運(yùn)航線，連通24個航點(diǎn)。

張浩表示，盡管取得了一系列成就，花湖國際機(jī)場在航空物流發(fā)展方面仍存在不足。國際航線數(shù)量與國際航空貨運(yùn)樞紐相比仍有差距，執(zhí)飛頻次密、往返載貨多的精品國際貨運(yùn)航線尚需進(jìn)一步培育。此外，機(jī)場在吸引和鼓勵航空公司使用第五航權(quán)、第六航權(quán)執(zhí)飛、拓展第三國貨運(yùn)業(yè)務(wù)等方面開發(fā)利用不夠，開放能級有待深化。同時，產(chǎn)業(yè)培育方面也存在短板，保稅加工等重大產(chǎn)業(yè)類項(xiàng)目偏少。

為進(jìn)一步推動鄂州航空物流發(fā)展，他建議增加航空運(yùn)力供給。幫助花湖國際機(jī)場拓展全球航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，開通或加密至歐美地區(qū)、“一帶一路”、RCEP航權(quán)富裕地區(qū)核心樞紐的航線，探索建設(shè)亞洲國際航空中轉(zhuǎn)中心，加強(qiáng)供應(yīng)鏈體系建設(shè)，提升航空物流集貨和供應(yīng)鏈服務(wù)能力。夯實(shí)進(jìn)出口通關(guān)全流程保障能力。完善貨物口岸全資質(zhì)，優(yōu)化口岸營商環(huán)境，提升開放能級，促進(jìn)貿(mào)易便利化。培育航空物流產(chǎn)業(yè)。推動高附加值臨空產(chǎn)業(yè)以及臨空類現(xiàn)代服務(wù)業(yè)項(xiàng)目向花湖國際機(jī)場地域傾斜，打造產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈有機(jī)融合的航空物流生態(tài)圈。開展低空通航項(xiàng)目試點(diǎn)。支持企業(yè)在花湖國際機(jī)場進(jìn)行低空通航項(xiàng)目試點(diǎn)，促進(jìn)機(jī)場與周邊地區(qū)物流園區(qū)、快遞分撥中心的便捷連接，提升物流效率和競爭力。（周倩文）

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