人民網(wǎng)武漢9月7日電 （記者郭婷婷、張雋）9月5日，武漢經(jīng)開區(qū)舉行智能汽車軟件大會，發(fā)布《武漢智能汽車軟件園建設三年行動方案（2023-2025年）》（以下簡稱《行動方案》），出臺武漢智能汽車軟件園“一核四區(qū)”建設規(guī)劃，為下一代汽車強“芯”鑄“魂”。

軟件是新一代信息技術的靈魂，是數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的基礎和支撐，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級進入下半場，“軟件定義汽車”的時代已經(jīng)來臨。

武漢經(jīng)開區(qū)高起點規(guī)劃、高品質建設一平方公里的武漢智能汽車軟件園，構建以汽車軟件為主導、車規(guī)級芯片等核心硬件為支撐的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，充分發(fā)揮智能汽車軟件和車規(guī)級芯片在智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車領域的賦能、賦值、賦智作用，打造智能汽車軟件和車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)高地，建成全國領先的智能汽車軟件創(chuàng)新中心，為武漢市加快建設中國軟件特色名城提供有力支撐。

武漢經(jīng)開區(qū)將在南太子湖周邊區(qū)域構建“一核四區(qū)”的空間發(fā)展格局，即建設軟件總部創(chuàng)新核、領軍軟件加速區(qū)、科創(chuàng)鄰里生活區(qū)、車載芯片創(chuàng)新區(qū)、算力服務區(qū)等功能區(qū)，打造‘軟件定義汽車’創(chuàng)新策源地，搭建新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新生態(tài)閉環(huán)，為武漢經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)向新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車加快轉型升級塑造核心競爭力。

《行動方案》明確，到2025年，武漢智能汽車軟件園在“四力”方面持續(xù)躍升，打造車谷汽車產(chǎn)業(yè)升級示范樣板，全方位引領車谷和光谷聯(lián)動。產(chǎn)業(yè)引領力。到2025年，汽車軟件和芯片產(chǎn)業(yè)營收規(guī)模達到570億元，實現(xiàn)軟件及芯片產(chǎn)業(yè)稅收30億元?？苿?chuàng)輻射力。到2025年，力爭新增4個高水平創(chuàng)新平臺，新建3家以上孵化載體，建設3家成果轉化中試平臺，新增高新技術企業(yè)160家。生態(tài)競爭力。打造國內領先的汽車產(chǎn)業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟融合新生態(tài)，三年合計發(fā)布數(shù)字化應用場景10個以上，智能汽車軟件和車規(guī)級芯片方向的產(chǎn)業(yè)基金規(guī)模達到100億元。人才吸引力。適配軟件人才需求的服務功能更加完善，到2025年，力爭新增科創(chuàng)人才約3萬人，引進“產(chǎn)業(yè)教授”“科技副總”6-9名。

《行動方案》提出，武漢智能汽車軟件園建設將聚焦四大重點領域。自動駕駛。筑牢自動駕駛基礎軟件根基，開展自動駕駛算法研究攻關，形成信息共享、高效安全的自動駕駛解決方案，在感知決策算法、預測控制算法、工程實現(xiàn)等領域實現(xiàn)突破。智能座艙。加強智能座艙軟硬件集成研發(fā)，打通車內多屏、T-Box、輔助駕駛、自動駕駛、手機APP和云端全產(chǎn)業(yè)鏈條，積極推動智能座艙軟硬件協(xié)同發(fā)展，打造高效、便捷的人車交互駕駛方案。車規(guī)級芯片。利用本地車企配套基礎，吸引一批功率芯片、算力芯片、傳感芯片、通信存儲芯片等關鍵芯片研發(fā)設計和EDA/IP工具研發(fā)企業(yè)落戶。車聯(lián)網(wǎng)。推動車路協(xié)同解決方案迭代升級，打造人車路云一體化車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

《行動方案》還提出，武漢智能汽車軟件園要實施載體建設、主體引育、創(chuàng)新領航、生態(tài)賦能、配套支撐等五大行動，建成一批產(chǎn)業(yè)地標、創(chuàng)新地標、服務地標和空間地標。載體建設行動。加快東軟南方研發(fā)基地、中電數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園和車都數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園等重大項目建設，打造綠色、開放、智慧的軟件產(chǎn)業(yè)新地標。以南太子湖創(chuàng)新谷一、二、三期成熟園區(qū)為基礎打造汽車軟件產(chǎn)業(yè)啟動區(qū)，營造“拎包入住”環(huán)境，加速產(chǎn)業(yè)集聚。主體引育行動。實施智能汽車軟件“地標企業(yè)”培育計劃，瞄準智能汽車軟件和芯片研發(fā)設計、新能源汽車核心硬件研發(fā)智造、新能源汽車軟硬件創(chuàng)新三類企業(yè)重點開展招商引資。到2025年底，在智能汽車軟件、車規(guī)級芯片重點環(huán)節(jié)培育3-5家國內領先的行業(yè)地標企業(yè)，智能汽車軟件關聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)達到220家。創(chuàng)新領航行動。加強“一軟一硬”核心技術攻關，謀劃建設汽車軟件創(chuàng)新中心，加強智能底盤、車用操作系統(tǒng)、下一代感知系統(tǒng)等技術研發(fā)和突破。到2025年底，汽車軟件和芯片領域發(fā)明專利授權量新增1000件。生態(tài)賦能行動。構建國內領先的汽車軟件和芯片測試評價體系，建設區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)算力服務區(qū)，搭建“云邊結合”的算力網(wǎng)絡，開放自動駕駛、智能座艙、車路協(xié)同等一批重點應用場景。配套支撐行動。打造便捷高效的基礎設施網(wǎng)絡和適應L4以上自動駕駛的5G網(wǎng)絡環(huán)境，建設有人文溫度的軟件科創(chuàng)園區(qū)，塑造職住平衡的辦公型公共空間。

《行動方案》還明確，將圍繞汽車軟件和芯片領域，重點打造一批核心優(yōu)勢突出、創(chuàng)新能力強、發(fā)展?jié)摿Υ蟮摹靶挛锓N”企業(yè)、專精特新企業(yè)和科技型中小企業(yè)。實施汽車軟件人才倍增計劃，支持龍頭企業(yè)與華中科技大學、武漢理工大學、江漢大學等高校合作，培養(yǎng)一批汽車軟件和芯片研發(fā)領域人才。

(責編：王郭驥、張雋)

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