促進(jìn)制造業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，發(fā)展智能制造、綠色制造、服務(wù)型制造，加快產(chǎn)業(yè)模式和企業(yè)組織形態(tài)變革。

　　——摘自“十五五”規(guī)劃建議

　　

　　前不久，由海洋石油工程股份有限公司總承包的墾利6—1油田10—1北區(qū)塊Ⅱ期開發(fā)項目上部組塊在渤海南部海域精準(zhǔn)就位。這個項目開創(chuàng)性采用“一個中心平臺+N個井口平臺”開發(fā)技術(shù)模式，現(xiàn)已建成包括1個中心處理平臺與9個無人井口平臺的智能油田群，成為我國擁有海上智能無人井口平臺數(shù)量最多的開發(fā)項目。其中，有2個平臺是在海油工程天津智能制造基地生產(chǎn)的。

　　海洋資源開發(fā)，裝備制造是核心。我于2014年參加工作，親歷了近年來我國海洋油氣裝備產(chǎn)業(yè)從勞動密集型到智能密集型的轉(zhuǎn)變。

　　剛工作的時候，我們使用的信息化系統(tǒng)大多來自國外，建造、設(shè)計和質(zhì)量管理等模塊的數(shù)據(jù)無法互聯(lián)互通，每年還要投入數(shù)千萬元軟件使用費。由于外方限制點位數(shù)量，每個工作點位還要分時段使用軟件，費時費力不說，還影響項目進(jìn)度。

　　說起智能工廠，大家熟悉的應(yīng)該是類似于汽車制造的全自動、流水化工廠。海洋油氣裝備智能工廠則完全不同：每套裝備從設(shè)計之初就針對不同油田，所以產(chǎn)品參數(shù)不同，工藝處理過程、設(shè)備乃至設(shè)計也有差別。因此，智能工廠必須從基礎(chǔ)架構(gòu)上實現(xiàn)對設(shè)計、采辦、物流、生產(chǎn)、質(zhì)檢、安裝等環(huán)節(jié)的全流程可追溯、可控制。

　　隨著智能工廠的立項，我們下決心打造針對海洋油氣裝備生產(chǎn)制造全流程的綜合生產(chǎn)管控平臺。一個大型海洋平臺，通常需要數(shù)千人共同作業(yè)，生產(chǎn)協(xié)同管理的難度很大。而同一時段內(nèi)可能有數(shù)個項目同時開工，因此項目智能化協(xié)同管理是對海洋油氣裝備制造智能工廠最大的考驗。海洋工程的數(shù)字化轉(zhuǎn)型完全不同于傳統(tǒng)制造業(yè)，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以參考，這要求我們的智能工廠必須從管理系統(tǒng)這個“中樞”上徹底完成智能轉(zhuǎn)型。

　　2021年，我參與研發(fā)的管理軟件投入使用，將設(shè)計數(shù)據(jù)、生產(chǎn)制造等各個環(huán)節(jié)和所有車間都納入數(shù)字化管理。隨著自主創(chuàng)新的深入，我們在海洋油氣裝備制造領(lǐng)域快速實現(xiàn)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型。舉個例子，物料管理是核心環(huán)節(jié)，之前需要人工做料單，工人憑施工料單領(lǐng)料。有了這套管理系統(tǒng)后，可以對產(chǎn)線、車間實現(xiàn)全透明實時管理，實現(xiàn)主動預(yù)留物料，效率和成本控制也得到了提升。

　　創(chuàng)新永無止境。在這套管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，我們自主開發(fā)的“海工智腦”也開始測試運行，這是國內(nèi)海洋油氣裝備制造行業(yè)首個智腦大模型。大模型依托海油工程天津智能制造基地的管理系統(tǒng)，融入垂直場景，覆蓋生產(chǎn)調(diào)度、物料和工單領(lǐng)域。展望“十五五”，大模型還會開發(fā)出更多的版本，提升我們在市場競爭中的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　（作者為海油工程天津智能制造分公司數(shù)據(jù)工控中心副經(jīng)理，本報記者靳博采訪整理）

　　

　　延伸閱讀

　　“卓越級智能工廠”長啥樣

　　作為我國首個海洋油氣裝備制造“智能工廠”，海油工程天津智能制造基地占地面積約57.5萬平方米，包括四大智能中心、八大智能產(chǎn)線、16個總裝工位及適合大型船舶?？康拇a頭等核心設(shè)施?；刂攸c發(fā)展海洋油氣平臺、浮式生產(chǎn)裝備液化天然氣模塊等高端油氣裝備，致力打造集海洋工程智能制造、油氣田運維智慧保障以及海工技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)平臺等為一體的綜合性基地。2025年，基地入選我國首批“卓越級智能工廠”。

　　基地應(yīng)用先進(jìn)智能化生產(chǎn)設(shè)備近600臺套，通過數(shù)字信息技術(shù)與工業(yè)技術(shù)的深度互聯(lián)，打造了數(shù)字化管理、智能化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)一體化協(xié)同相融合的智能制造新模式，推動了海洋油氣裝備制造從傳統(tǒng)“人力密集”模式向現(xiàn)代化“智能工廠”的轉(zhuǎn)變。

　　目前，基地正在同步運行8個項目20個裝備單體的建設(shè)工作，融合新一代信息技術(shù)與高端自主化、國產(chǎn)化工具，有效提升了產(chǎn)能和效率，先后完成了30余個項目62個海洋油氣裝備單體制造，綜合生產(chǎn)效率較傳統(tǒng)模式提升約40%。

　　（本報記者靳博整理）  

　　

　　記者手記

　　為傳統(tǒng)海洋油氣裝備注入數(shù)字動能

　　海洋油氣裝備是海洋強國戰(zhàn)略的重要支撐，強化科技創(chuàng)新與應(yīng)用，推動傳統(tǒng)海洋油氣裝備升級，促進(jìn)先進(jìn)高端裝備發(fā)展，是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的題中應(yīng)有之義。

　　作為典型的非標(biāo)準(zhǔn)化重型裝備制造業(yè)，海洋油氣裝備制造傳統(tǒng)生產(chǎn)模式面臨生產(chǎn)數(shù)據(jù)分散、人工依賴程度高、質(zhì)量穩(wěn)定性不足等痛點。近年來，海油工程天津智能制造基地通過攻關(guān)“卡脖子”技術(shù)，研發(fā)出智能制造管理平臺，破解了海洋油氣裝備制造領(lǐng)域因“數(shù)據(jù)孤島”影響生產(chǎn)效率的國際難題。

　　海油工程天津智能制造基地通過為傳統(tǒng)海洋油氣裝備產(chǎn)業(yè)注入數(shù)字動能，實現(xiàn)了從“人力工廠”到“智能工廠”的轉(zhuǎn)型。沿著這條海洋油氣裝備產(chǎn)業(yè)高端化、智能化的航道，期待未來能有更多高端海工裝備從天津基地駛向深藍(lán)。

　　《 人民日報 》（ 2025年11月19日 06 版）

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