4月21日晚，位于武漢市白沙洲大道與黃家湖西路之間的地鐵5號線二期工程首片簡支梁混凝土澆筑完成，正式拉開梁體結構施工序幕。

武漢地鐵5號線二期工程于2021年12月底開工，全長2.6公里，北連5號線一期終點站中醫(yī)藥大學站，向南延伸，包括科技大學站、紅霞村站、起紅區(qū)間、紅科區(qū)間、科終區(qū)間等兩站三區(qū)間。

據(jù)介紹，此次澆筑的首片梁是起點到紅霞村站區(qū)間5#至6#簡支梁，長30米，梁高1.8米,梁面寬度10.2米，為標準雙線簡支梁。在施工現(xiàn)場可見，混凝土墩身表面光潔整齊，平滑如鏡。

業(yè)主代表劉彥超說：“施工過程中主要通過四個方面提高墩身的外觀質量，第一，提高混凝土振搗工的技能水平；第二提高模板的加工精密度；第三嚴控混凝土外加劑的質量；第四在模板施工過程中對模板工嚴要求。這些措施使橋墩的優(yōu)良率達到98%以上，外觀也很美。”

據(jù)悉，堅持“鑄精品工程、建百年地鐵”的理念，每個混凝土墩身都有一個沉降觀測點，一個梁面上布置6個。沉降觀測點作為一個參考標準，供施工期間根據(jù)施工節(jié)奏進行檢測，保證整個施工的精度和安全。

目前，有142名工人在工地實施封閉管理施工，保障施工進度，確保年內主體結構完工。5號線二期工程目前累計完成樁基496根，占總數(shù)957根的52%；累計完成承臺13個，占總數(shù)84個的15%；累計完成墩柱11個，占總數(shù)84個的13%。待該線路開通后，將與5號線一期實現(xiàn)貫通運營，將為武漢市洪山區(qū)黃家湖大學城師生以及周邊居民出行帶來極大的便利。（圖/文 劉彤、曾斯、袁永華）

(責編：郭婷婷、周恬)

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